Ford introduceerde op het Brusselse salon begin 2006 de S-MAX, waarvan het prototype SAV al op diverse autoshows te zien was. Het was een toepasselijke plaats, want de auto wordt in de Belgische Fordfabriek gebouwd, net als de eveneens nieuwe Galaxy en de Mondeo. De S-Max wordt tussen deze modellen gepositioneerd en de S duidt aan dat hij bedoeld is voor mensen die een sportiever gelijnde ruimteauto zoeken. Ford wil zich meer richten op de markt voor grote auto's, een terrein dat door de concurrentie van premiummerken als BMW, de jaren steeds meer is ondermijnd. Het programma wordt nu volledig binnen het bedrijf ontwikkeld, dit in tegenstelling tot de joint venture die Ford met Volkswagen had bij de productie van de vorige Galaxy. Hiertoen ontwikkelde men de Shared Technology-benadering, waarbij verschillende carrosserievarianten formaten auto's kunnen worden gerealiseerd. De vernieuwde S-MAX is het eerste nieuws van het 2e decennium, maar dat is nauwelijks te zien
Meer informatie > Naast de bescheiden facelift is binnenin het nodige veranderd met vooral gebruik van betere materialen. Het belangrijkste nieuws vind je echter op motorisch gebied met bijvoorbeeld een zogenaamde EcoBoost-benzinemotor. De 2-liter motor heeft dankzij turbo en directe inspuiting een hoog vermogen van 203 pk, waarmee hij zuiniger is en een lagere CO2-uitstoot heeft. De kleine 1,6-liter turbodiesel, die Ford met PSA heeft ontwikkeld, ligt al in auto's van voormalig dochter Volvo, wordt ook leverbaar in het ruimteduo Ford Galaxy en S-Max. Hij heeft daarin een gemiddeld verbruik van 5,2 liter per 100 kilometer en een CO2-uitstoot van 139 gr/km.
